A. 접선 끝-캡 순환(저소음 및 고속)
기존의 볼 나사는 종종 너트 본체에서 돌출된 외부 리턴 튜브를 통해 재순환 강철 볼을 라우팅합니다. 회전 속도가 높아지면 이러한 튜브에 들어가는 볼의 충격으로 인해 음향 소음과 진동이 발생할 수 있습니다.
- SFA 디자인:SFA 시리즈는 너트 본체에 직접 통합된 내부 엔드{0}}캡 통로를 통해 롤링 요소를 라우팅합니다.
- 엔지니어링 이점:접선 픽업 경로는 재순환 볼의 충격 에너지를 조절하여 고속 선형 이동 중에 작동 소음과 고주파 진동을-크게 줄입니다.
B. 다단계, 저-마찰 밀봉 기술
표준 접촉 와이퍼는 상당한 드래그 토크를 발생시켜 나사 샤프트의 열 신장으로 이어질 수 있는 마찰열을 생성할 수 있습니다.
- SFA 디자인:SFA 볼 스크류는 특수 저마찰 고분자 화합물로 제조된 정밀{0}}성형 다단계 와이퍼 씰을 사용합니다.-
- 엔지니어링 이점:씰은 미세먼지, 섬유, 액체 튀김에 대해 일관된 장벽을 유지하는 동시에 미끄럼 저항을 낮게 유지합니다. 이러한 열 관리는 지속적으로 높은-사용률 주기 동안 나사 샤프트의 열팽창을 최소화하는 데 도움이 됩니다.
C. 컴팩트하고 유선형의 너트 프로파일
모든 재순환 채널이 내부 엔드 캡 내에 완전히 내장되어 있기 때문에 SFA 너트는 외부 하드웨어가 튀어나오지 않은 부드러운 원통형 외부 본체를 갖추고 있습니다.
- 엔지니어링 이점:유선형 너트 프로파일은 기계적인 간섭 없이 소형 기계 하우징과 표준 DIN{0}}치수 장착 브래킷(예: DSG 시리즈)에 쉽게 통합됩니다.