고급-선형 가이드와 정밀-연삭 볼 나사라도 부적절한 장착 하드웨어와 통합되면 결속, 마찰 증가 및 조기 마모가 발생할 수 있습니다. 부드럽고 반복 가능한 선형 모션을 달성하려면 전체 드라이브트레인에 걸쳐 동기화된 정렬이 필요합니다.
A. 고정-부동 장착 원리(BK/BF 및 EK/EF)
작동 중에 발생하는 마찰열로 인해 볼스크류가 열신장됩니다. 이 확장을 관리하려면 조정된 장착 아키텍처가 필요합니다.
- 고정 끝(BK 또는 EK 블록):드라이브 끝 부분에 위치합니다. 여기에는 DF(면대면) 구성으로 예압된 앵귤러 콘택트 베어링 쌍이 들어있습니다. 정밀 잠금 너트로 고정된 이 장치는 축 유격 없이 밀고 당기는 방향 모두에서 축 추력을 흡수합니다.
- 플로팅 엔드(BF 또는 EF 블록):말단부에 위치함. 여기에는 스냅 링으로 유지되는 단일 깊은 홈 볼 베어링이 포함되어 있습니다. 베어링은 하우징 보어 내에서 축 방향으로 떠서 샤프트가 자유롭게 팽창 및 수축할 수 있도록 하여 샤프트 휘어짐이나 베어링 바인딩을 방지합니다.
- 기하학 선택:표준 머신 베드 높이에 대해 BK/BF 블록을 지정하십시오. 컴팩트한 수직 중심 높이가 필요한 경우 EK/EF 블록을 선택하십시오.
B. 중앙-높이 동기화(DSG 너트 하우징)
원통형 플랜지 볼 나사 너트를 평면 기계 캐리지에 장착하려면 어댑터 브래킷이 필요합니다. DSG 시리즈 하우징은 표준 DIN 69051 Form B 플랜지에 맞춰 정밀하게 가공된{1}}시트를 제공합니다. 중요한 점은 가공된 베이스-에서-중심선 높이가 표준 선형 가이드 블록(예: DSG20H를 BK15 지지대 및 HG20 캐리지 블록과 페어링)과 정렬하여 나사와 가이드 레일 사이의 엄격한 평행성을 유지한다는 것입니다.
C. 동축 모터 장착(DB 시리즈 브래킷)
별도의 모터 브래킷과 BK 베어링 블록이 독립적으로 장착되면 약간의 각도 또는 평행 오프셋으로 인해 샤프트 커플링과 모터 베어링에 주기적 굽힘 응력이 발생합니다. DB 시리즈 통합 브래킷은 모터 장착 플랜지와 고정{1}}측면 베어링 시트를 하나의 연속 CNC 설정으로 가공된 단일 모놀리식 블록으로 결합합니다. 이는 동심도를 0.01mm 이내로 유지하여 회전 진동과 조립 공수를 크게 줄입니다.
D. 커플링 선택: 강성 vs. 유연성
- 리지드 클램핑 커플링(GNC 시리즈):백래시가-자유롭게 움직이고 비틀림 강성이 높은 견고한 알루미늄 클램핑 본체입니다. 이는 샤프트 정렬 불량이 거의 발생하지 않으므로 정밀 가공 베드에서 모놀리식 브래킷(예: DB 시리즈)을 통해 샤프트를 정렬하는 경우에만 권장됩니다.{2}}
- 유연한 커플링(디스크/벨로우즈-유형):표준 제작 공차를 넘어 별도의 브래킷에 구성요소를 장착할 때 권장됩니다. 디스크 커플링은 백래시를 0으로 유지하면서 작은 각도 및 평행 오프셋을 보상합니다.