이중{0}}너트 볼 나사의 구조는 반대되는 기계적 힘을 활용하여 내부 여유 공간을 제거하도록 특별히 설계되었습니다.
아키텍처:이중-너트 어셈블리는 단일 정밀-나사 샤프트에 장착된 두 개의 서로 다른 너트 본체로 구성됩니다.
정밀 스페이서:이 두 반쪽 사이에는 정밀-연삭된 금속 심 또는 스페이서가 있습니다.
예압 메커니즘:스페이서는 두 너트 사이의 자연스러운 정지 간격을 약간 초과하는 두께로 가공됩니다. 이 반쪽이 스페이서 위에 함께 볼트로 고정되면 계산된 내부 장력이 발생합니다.
엔지니어링 결과:이 장력으로 인해 두 개의 너트가 나사산에 대해 반대 방향으로 압력을 가하게 됩니다. 이러한 지속적인 양방향 맞물림은 축방향 유격(백래시)을 효과적으로 제거하고 구동 시스템의 구조적 강성을 크게 증가시킵니다.
더블-너트 구성에서 예압의 장점
1. 방향성 접촉을 통한 백래시 제거
더블-너트 설계는 일정한 반대 축력을 활용하여 내부 롤링 요소가 궤도 측면과 영구적인 접촉을 유지하도록 보장합니다.
- 기구:첫 번째 너트 절반의 롤링 요소는 나사산의 앞쪽 측면에 대해 인장을 받고, 두 번째 너트 절반의 요소는 트레일링 측면에 대해 인장을 받습니다.
- 엔지니어링 결과:이 구성은 단일{0}}너트 시스템에 내재된 기계적 여유 공간(간격)을 제거합니다. 결과적으로, 드라이브가 시계 방향으로 회전하든 시계 반대 방향으로 회전하든-부하는 즉시 작동됩니다. 이는 백래시를 절대 0으로 줄이고 축 반전 중에 "동작 손실"을 제거합니다.
2. 탁월한 축 강성 및 진동 감쇠
백래시를 제거하는 것 외에도 예압을 적용하면 시스템의 축 강성이 크게 증가합니다.
- 사전{0}}압축의 물리학:기계적으로 볼 스크류는 강성이 높은 스프링처럼 작동합니다.- 금속 밀링 시 공구 맞물림과 같은 높은 외부 하중이 가해지는 경우-표준 너트는 미세한 탄성 변형을 겪을 수 있으며 이로 인해 공구 편향 또는 "채터링"이 발생할 수 있습니다.
- 더블-너트 솔루션:더블{0}}너트 어셈블리의 내부 구성 요소는 이미 사전에 압축되어 있기 때문에-시스템은 훨씬 더 높은 효율성으로 추가 변형을 방지합니다. 정적 강성이 기하급수적으로 증가하면 어셈블리가 조화 진동을 흡수하여 무거운 절삭 가공 중에도 뛰어난 표면 마감을 보장할 수 있습니다.